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騎士都喊讚!「機車遮陽棚」為什麼只設一座

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記者翁郁雯、朱韋達/高雄報導

機車騎士等紅綠燈,如果沒有遮蔽物,等於是等多久就要曬多久,高雄市在三年前曾試辦過「機車停等區遮陽設施試辦計畫」,也就是在主要道路口的機車停等區上方加設大型遮陽棚,機車騎士普遍表示肯定,不過機車遮陽棚設置地點難找,美不美觀也有正反兩極意見,當時全台首創的第一座也是唯一一個。

三立新聞記者翁郁雯:「來到毫無遮蔽物的路口等紅燈,才過了一分多鐘的時間已經覺得汗流浹背。」

高雄首創也是唯一!"機車遮陽棚"設置點難尋

▲高雄鳳山的南京路和國興街口設有機車遮陽棚。

燈號一變綠色,機車族迫不及待往前走,在沒遮蔽物路口,定點曝曬在太陽下的時間能少一秒是一秒,只有騎到高雄鳳山的南京路和國興街口,才能稍微喘口氣。

高雄首創也是唯一!"機車遮陽棚"設置點難尋

機車騎士:「不錯啊,可以停比較涼。」、「還是會躲啊,就是比較方便。」

不用找樹蔭躲,機車族騎到路口,停在機車停等區,頭頂上就有一片遮陽棚,高雄市首創試辦架遮陽設備,只是三年來全台創舉還是只有一處,試辦地點沒增加就喊停。

高雄首創也是唯一!"機車遮陽棚"設置點難尋

高市交通局副局長張淑娟:「合適的地點其實會比較難去尋找,還是朝找到合適地點再去做評估。」

第二個試辦地點始終難產,因為要設一處機車遮陽棚,經費約二十萬元不算便宜,避免支架被汽車撞斷,得設在快慢車道分隔島上,不讓遮陽棚受風雨影響損壞,慢車道約四米左右較適合,還不能有大型車輛經過,以免撞壞遮陽棚。限制條件多,美不美觀也有疑問。

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高市交通局副局長張淑娟:「我們是希望用行道樹,所以我們有去建議養工處在路口端去種植比較合適的一些行道樹拿來提供一些遮蔭。」

高雄首創也是唯一!"機車遮陽棚"設置點難尋

路口遮陽棚難推動,只好換個做法,讓機車族等紅綠燈有陰涼處可躲,畢竟像桃園有紅綠燈等待時間超過200秒,難保機車騎士不會因為想找樹蔭躲,又衍生路口亂象。

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