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貨櫃

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集装箱,在香港及台湾一般称为货柜,是一種按规格标准化的铁柜。集装箱的特色,在於其格式劃一,並可以層層重疊,所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船,為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。一般的集装箱大船可以装五千到八千箱。货物集装之后,在水陆空转运的过程中就不需要再卸下装上卸下装上,所以可以节省货主和船东的经费。

集装箱在上船以前,一般由大卡车拉或者用火车從其他地方運往貨櫃碼頭;與此同時,當貨物到岸後,亦再經由這些交通工具把貨物從貨櫃碼頭運往目的地。

貨運單位编辑

集装箱船的大小一般以能装载多少20尺标准箱(TEU, Twenty-feet Equivalent Units)计算,例如一个40尺标准箱就是2TEU。例如能装载5,000个标准箱的船,便稱為擁有5,000TEU的運載力。目前世界上最大的集装箱船是“艾玛·马士基号”(Emma Mærsk),箱量为11,000标准箱。

集裝箱分類编辑

集装箱的类型包括:

国际海运标准集装箱根据其长度尺寸可分为有

  • 20英尺
  • 40英尺和
  • 45英尺;
  • 48英尺;
  • 53英尺;

集装箱根据高度可分为

  • 普通(8.5英尺)和
  • 超高(9.5英尺)集装箱。

除此以外,目前还有长度为48英尺和53英尺的集装箱,这主要是用于美国国内货物运输。

国际集装箱运输公司的集装箱来源主要是自有和外租。中国大陆是目前世界上最大的集装箱生产地。

如果你采用了集装箱还想进一步省钱,可以参见集装优化

其他用途 编辑

除了用作運輸外,被廢棄的集装箱還會在戶外地方用作臨時辦公室、臨時貨倉等用途。

一些負責安排偷渡的犯罪份子(蛇头)也曾利用集装箱在世界各地周转的特点来犯罪和牟利,他们组织偷渡者(人蛇)躲藏在集装箱里,待集装箱到达目的地时设法安排偷渡犯离开集装箱和船舶,达到偷渡的目的。这是一种极大的冒险,不少偷渡者曾因食物、空氣、環境、疾病等問題而死於運送中的集装箱中,這由於集装箱內的空氣不流通,偷渡者又只能在狹窄的環境內排泄和進食,不少人在期間發病而互相傳染,衛生環境亦因此不理想。其中發生過多次被揭發的慘劇,包括2000年6月被傳媒大幅報導的多佛港事件在一卡車集装箱中發現了58具中國籍偷渡客的屍體,當時生還者只餘兩人,成為一時轟動。這些偷渡事件给集装箱运输公司造成相当大的危害,受到世界各地的反制。

国际十大集装箱航運公司编辑

国际十大集装箱航運公司,按2006年1月货运量排列
国家 公司 运力(20英尺集装箱TEU)[1] 市场占有率 船数
丹麥 马士基 1,665,272 18.2% 549
瑞士 地中海航运 865,890 8.6% 299
法国 达飞轮船 507,954 5.6% 256
台湾 長榮海運 477,911 5.2% 153
德国 赫伯罗特 412,344 4.5% 140
中国大陆 中海集运 346,493 3.8% 111
新加玻 美国总统轮船 331,437 3.6% 99
韩国 韩进海运-胜利船务[2] 328,794 3.6% 145
中国大陆 中國遠洋 (中遠) 322,326 3.5% 118
日本 日本郵船 302,213 3.3% 105

参考和注解编辑


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