北角一帶的住宅及商業區（2004年）
北角位於香港東區，也是香港島最北的地區，在未填海時曾為一個海角。[1]區內主要為住宅區，然而近年亦有不少大型商業大廈落成。由於為數不少的福建人聚居於此，故有「小福建」的稱號。區內亦是傳統左派的聚居地。
地理位置[]
北角版圖偌大，市民一般把西起興發街及屈臣道、東至英皇道及民新街交界的港島北岸稱之為北角。由於範圍較大，區內共建有天后、炮台山、北角及鰂魚涌四座港鐵站之多。其中天后站根據鄰近的著名廟宇而命名，本身並非成區；炮台山站一帶自古隸屬北角區的範圍內，現只有該港鐵站及炮台山道一帶較多以「炮台山」稱呼；而鰂魚涌站則只有其C出口座落於北角區內。電照街以東的北角東區，曾被稱為七姊妹，現時只有老一輩居民才會使用此稱呼。興發街及屈臣道以西鄰銅鑼灣區，而英皇道及民新街交界以東為鰂魚涌區。
區內歷史及發展[]
1880年，英軍於北角設立炮台，開始了北角的歷史。該炮台亦是炮台山區地名，以及炮台山道街名的由來。當時北角並無民居，但由於水深岸高，所以吸引了輪船公司及倉庫碼頭的興建，而皇家香港遊艇會初期的總部亦在1900年代於北角成立。
1919年，香港電燈公司關閉灣仔發電廠，於北角（現炮台山城市花園西側一帶）興建全新的北角發電廠，以應付需求大增的電力需求。
1921年，當地開始興建糖廠，然而因省港大罷工影響，其後改為發展住宅區，即現在春秧街一帶。
1935年，英皇道通車，帶旺該區的發展，使北角成為新興工業區。
北角於第二次世界大戰前人口不多，但戰後隨著大批來自上海的新移民湧入，人口開始變得愈來愈多。新移民的人口主要集中在春秧街、渣華道、馬寶道等地，多居住於高級的新型樓宇。
1950年代，根據當時健力士世界紀錄大全記載，北角區為全球人口最稠密的地區。（現時紀錄的保持者為香港的旺角區。）此外，當時北角也有一個「小上海」的稱號。
隨著1957年北角邨落成及北角碼頭啟用，北角更為繁盛。
1978年北角發電廠關閉。原址發展為現時的大型私人屋苑城市花園。
1980年代，新移民人口變成以福建人為主，並聚居於新光戲院一帶，北角因此多了「小福建」這稱號。
2003年北角邨被清拆，地皮臨時作為露天停車場。
2007年6月，城市規劃委員會於北角全區絕大部分的商業和住宅用地加入高限，由100米（約30層高）至140米（約40至45層）不等，以保護維多利亞港對岸觀看的香港山脊線。除已獲批的少數項目，北角將不再有摩天大廈落成。另外，是次城規會設立的高限範圍，西起興發街近維園，東至民新街，亦即模範邨附近，與實際地理範圍大致吻合。
同年9月，房委會轄下的策劃小組委員會通過，無條件將北角邨舊址用地交還政府，以供日後發展。
著名地點[]
北角一景
- 香港麗東酒店
- 友邦廣場 (AIA)
- 宏利保險中心
- 北角城中心
- 英皇柏欐大道
- 國都廣場
- 電燈中心
- 和富中心
- 華懋交易廣場 (II期)
- 春秧街街市
- 馬寶道街市
- 馬寶33廣場
- 新都城大廈/新都城百貨公司 [1]
- 渣華道街市/市政大廈/熟食中心
- 北角碼頭
- 新光戲院
- 僑冠大廈
- 華豐國貨
- 港運城
- 健威花園
- 北角海逸酒店
- 香港殯儀館
- 模範邨
交通[]
主要交通幹道[]
- 東區海底隧道
- 東區走廊
- 英皇道
- 電氣道
- 渣華道
公共交通[]
- 香港鐵路
- Template:港島綫：天后站、炮台山站、北角站、鰂魚涌站
- Template:將軍澳綫：北角站、鰂魚涌站
- 電車
- 巴士
- 新巴：2、2A、18、18P、19、23、27、38、42、63、65、81、81A、82、M722
- 城巴：8X、10、25A、25C、41A、77、85、99、529、529P
- 過海線：89R、102、102P、106、110、112、116、118、307P、601、606、619、671、680、680A、682、690、692、698R、811、R11
- 通宵線：N8、N8X、N72、N118、N122、N619、N680、N691
- 機場線：A11、A12
- 小巴
- 綠色專線小巴
- 33、49M、56、65、69
- 紅色公共小巴
- 筲箕灣－西環
- 筲箕灣－旺角
- 筲箕灣－土瓜灣
- 北角/西灣河 - 荃灣
- 綠色專線小巴
- 渡輪
- 富裕小輪
- 觀塘至北角
- 新世界第一渡輪
- 九龍城至北角
- 紅磡至北角
註腳[]
參看[]
- 東區
- 天后
- 炮台山
- 寶馬山
- 鰂魚涌
Geographic Location (8-way)
| 西北 = 西羌部 | 北 = 五丈國 | 東北 = | 西 = | 中央 = 南京樓 | 東 = 佐倉 | 西南 = 南蠻部/趙國
| 南 = 明國
練國 | 東南 = 智國
孟國